DiDi Food llega a CDMX; este es su precio y zona de cobertura

Uno de tantos beneficios de esta generación de las apps es que podemos tener comida a domicilio con solo uno cuantos comandos y especificaciones en el teléfono.

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En un panorama en el que existen opciones como Uber Eats, Rappi y Sin Delantal, ahora llega a la Ciudad de México un nuevo competidor cuyas cartas fuerte son el precio y que no ocupa más memoria en los teléfonos de los usuarios (no es necesario descargar otra app más allá de la principal).

Se trata de DiDi Food, un servicio que en México llegó primero a Guadalajara (en febrero de 2019), luego a Monterrey y que ahora esta arribando a la capital del país.

Partiendo del hecho de que solo el 14% de la población utiliza plataformas de food delivery, el objetivo de DiDi Food es ganarse a todas esas personas que aún no se aventuran a las apps de esta naturaleza, y para cumplir con ese propósito la estrategia es clara: ofrecer el precio más asequible del mercado.

Al igual que en Guadalajara y Monterrey, DiDi Food tiene en la Ciudad de México la tarifa de entrega más baja, pues inicia en los 18 pesos.

Además, como ya lo mencionamos, DiDi Food aparece dentro de la misma app principal de DiDi, es decir, no es necesario destinar memoria del teléfono a otra aplicación.

En una primera fase, esta es la zona de cobertura de DiDi Food (la idea es extenderla con el tiempo):

Entre los restaurantes con los que comienza DiDi Food en Ciudad de México están Grupo CMR con Chilis, Red Lobster y Olive Garden; Subway, Pane en Vía, La Buena Tierra, Which Wich, Pastelería Aranzazu, Krispy Kreme, Pizza Hut, Pinche Gringo, Los Chilakos, Jüsto, Tortas Locas Hipocampo, BurgerFi, Urban Spices, Ruben’s Hamburgers, Papa Guapa, Fogoncito, Helados Frody, Tortas Las Juanas, Bellopuerto, Helado Obscuro, Las Alitas, Moshi Moshi, Creperie Parisien, Applebee’s, Haus Fondue Bistro y Corazón de Alcachofa.

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Las plataformas de transporte comparten su postura ante peticiones de la Semovi

Las Empresas de Redes de Transporte (ERT’s) compartieron por medio de un comunicado oficial su postura en relación a la última petición de la Semovi, que exige a las plataformas como DiDi, Uber y Cabify compartir información de los viajes que se realizan en sus servicios.

El colectivo ERT’s, conformado por las principales empresas de transporte bajo demanda, aseguró tener confianza en el cumplimiento de los objetivos trazados junto con la Semovi y en el uso responsable de la información confidencial de operación de las plataformas.

Espacio para mejorar

Los 46 dato requeridos por viaje fueron aceptados por el colectivo. Sin embargo, las empresas consideran que la información profundiza en datos de carácter personal como las ganancias y la edad de los socios conductores.

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Además, las ERT’s declararon que, idealmente, la información confidencial que involucra la operación de apps como Cabify, DiDi o Uber no deberá ser utilizada para el desarrollo de proyectos tecnológicos que compitan con los servicios, ya sea de manera privada o por medio de el transporte público.

«(Esto) representaría un claro riesgo a las condiciones de libre mercado y libre competencia. Lo anterior supondría un impacto negativo a los incentivos de inversión, integridad e innovación que afectaría a toda la industria», destaca el documento.

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Este estudio revela cuál es la percepción de los ‘chilangos’ sobre las apps de transporte

Las consultoras Investigaciones Sociales Aplicadas (ISA) y Grupo de Economistas y Asociados (GEA) publicaron este jueves los resultados de su «Estudio sobre percepción de seguridad en movilidad para la CDMX»

Al cuestionar a los usuarios de servicios como DiDi, Uber o Cabify sobre cómo se se sentían al utilizar estas aplicaciones de transporte, el 91 por ciento de los encuestados dijo sentirse más seguro.

En contraste, sólo el 50 por ciento se siente tranquilo al hace uso de los taxis de la calle, pues implica el riesgo de abordar un vehículo pirata y no existen funciones confiables de seguridad como compartir el trayecto con contactos, botones de pánico o acceso a la información del conductor.

Precio y calidad

Con respecto a la experiencia de viaje a través de las apps de transporte bajo demanda, 78 por ciento de los usuarios prefiere utilizar estas plataformas mientras que el 6 por ciento se inclinó hacia los taxis tradicionales.

Según el reporte, la diferencia en cifras se deber principalmente a que el 94 por ciento de los pasajeros en la CDMX percibe que los vehículos de las aplicaciones están en buenas condiciones.

Además, 86 por ciento respondió que el precio de los servicios le parece justo, y 88 por ciento considera que al usar esta opción, el conductor busca la ruta más corta y económica.

En el caso de los taxis de la calle, sólo 41 por ciento considera que los automóviles están en condiciones de uso aceptables, 57 por ciento percibe una relación calidad-precio justa y 67 por ciento cree que los conductores viajan por rutas más largas y costosas.

Y ustedes: ¿Qué tan seguros se sienten al usar apps de movilidad?

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¡Falta la mitad! Hasta ahora solo 54 mil 104 taxistas se han registrado ante la Semovi

El registro de operadores de transporte público de la CDMX, puesto en marcha el 27 de julio con fecha límite para el 11 de septiembre, no ha obtenido los resultados esperados.

Hasta el 11 de septiembre de 2019, del total de 102 mil 110 taxis que circulan en la Ciudad de México, sólo 54 mil 104 se ha registrado ante la Secretaria de Movilidad (Semovi), de acuerdo con el diputado local panista, Federico Döring.

El objetivo de la campaña de la Semovi era incrementar la confianza y la tranquilidad de los usuarios al utilizar taxis de la calle, pues existiría una plataforma con información de los vehículos y conductores que circulan. Sin embargo, tanto la participación de los transportistas como el funcionamiento de la plataforma Mi Taxi han sido pobres.

Cabe destacar que las plataformas digitales de servicio de transporte privado, como Didi, Uber y Cabify, ya han compartido los datos de 157 mil 600 conductores asociados, de acuerdo con la Semovi.

Multas para quienes no se hayan registrado

A partir de ahora, aquellos taxis que no estén registrados y que sean detenidos por las autoridades podrán ser sancionados con multas equivalentes a 6,700 y 8,500 pesos.

Será el Instituto de Verificación Administrativa quien pondrá en marcha las multas durante los operativos coordinados con la Semovi. En caso de ser detenidos nuevamente, se hará una revocación de la concesión para el titular del vehículo.

“Los lineamientos fueron muy claros y el sistema súper sencillo. Cualquiera pueda marcar el 56581111 y dar la placa, dar el nombre del conductor, dar el CURP (Clave Única de Registro de Población). No podría ser más sencillo y no hay ningún obstáculo para que no lo hagan”, aseguró el Secretario de Movilidad, Andrés Lajous Loaeza en el documento.

Errores en Mi Taxi

La aplicación para taxis de la calle, Mi Taxi, también ha presentado algunos errores. De acuerdo con los usuarios de las tiendas de aplicaciones, en ocasiones el servicio no muestra la ubicación de los vehículos.

Igualmente, se han encontrado con problemas para conseguir transporte en ciertas zonas de la Ciudad de México o para que funcione correctamente en algunos dispositivos.

Al día de hoy, tanto en la App Store como en Google Play, la app tiene calificación de 3 estrellas y media.

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Conductores de DiDi tendrán que pasar prueba de reconocimiento facial para proteger a usuarios

DiDi está trabajando en nuevas opciones para que usuarios y conductores puedan sentirse más seguros. La plataforma anunció un nuevo proceso de verificación de identidad con reconocimiento facial para conductores.

El objetivo de este nuevo protocolo de seguridad es validar que el conductor del vehículo sea la misma persona que cumplió con todos los requisitos al momento de su registro y así evitar que se trate de una persona completamente distinta.

De acuerdo con la compañía, esta tecnología implementada utiliza una serie de algoritmos similares a los que ya conocemos en nuestros dispositivos móviles, lo que permitirá validar, en tiempo real, la identidad del conductor.

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Además de realizar un análisis de los rasgos faciales, este nuevo sistema incluye aprendizaje automático para mejorar de forma continúa según el uso que se le vaya dando.

A través de un comunicado, DiDi aclaró que este sistema de seguridad estará habilitado para todos los conductores que operan actualmente en México.

Todos los días los conductores tendrán que verificar su identidad y, en caso de que no pase la prueba, su cuenta será bloqueada automáticamente de forma temporal, así que tendrá que realizar un proceso de apelación con validación manual acompañado del equipo especializado de seguridad de DiDi.

¿Cómo funcionará?

Antes de cada viaje, el conductor deberá pasar la prueba para poderse conectar a la plataforma.

Otras medidas de seguridad

Según DiDi, hay un estricto proceso de verificación de vehículos y conductores, incluyendo revisión de antecedentes en bases de datos municipales, estatales, federales e internacionales.

Además, hay un registro GPS en tiempo real y equipo de seguridad para dar seguimiento a incidentes reportados.

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¿Consideras que esto podría mejorar la seguridad en DiDi?

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¡Más comida a domicilio! DiDi Food llega a la CDMX y Monterrey

Una de tantas facilidades que brinda la era de las apps es la posibilidad de recibir el súper y la comida en la puerta de nuestras casas, al alcance de solo unos cuantos toques en la pantalla del teléfono.

Opciones abundan y la clave es saber qué apps están con qué restaurantes y establecimientos, y para engrosar esta oferta ahora llega un nuevo competidor: DiDi Food.

El piloto de este programa inició en Guadalajara hace seis meses y, de acuerdo con declaraciones oficiales de la compañía -a través del director de DiDi Food México Juan Andrés Panamá– fue un tiempo que sirvió para reunir los insights necesarios para darle formal arranque y extender su área de servicio.

En ese sentido, Panamá dijo que las operaciones de DiDi Food México llegarán ahora a la Ciudad de México y a Monterrey en los próximos meses y que la idea no es competir dentro del círculo gourmet, sino darles mayor exposición a los negocios locales, situación que se reflejará en el costo del servicio, bajo la promesa de que será menor que el de la competencia.

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Por el momento se desconoce la fecha de inicio de operaciones de DiDi Food en la Ciudad de México y Monterrey, pero se sabe que los costos se mantendrán similares a los que tuvo en su etapa de programa piloto en Guadalajara, es decir, de aproximadamente 14 pesos por envío.

DiDi es una empresa de origen chino enfocada en servicios de transportación a través de apps que incluye taxis, autos privados, autos compartidos y bicicletas.

En otros territorios, DiDi ya ofrece otro tipo de servicio que los que conocemos en México, como servicios de entrega a domicilio y servicios para automóviles, como financiamiento, venta, renta y operación de flotas.

Al cierre de 2018, DiDi contaba con 550 millones de usuarios alrededor del mundo.

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DiDi se expande y lanza servicio en Chile y Colombia

DiDi, uno de los servicios más populares en el terreno de la movilidad privada, anunció su llegada a Chile y Colombia.

Las operaciones de DiDi Express iniciaron en Valparaíso, la segunda área metropolitana más grande de Chile, el 3 de junio y, en Bogotá, la capital de Colombia, el 4 de junio.

De acuerdo con la compañía, los conductores pasan por estrictos procesos de verificación junto con medidas de seguridad más completas. De igual manera, los usuarios tendrán la posibilidad de comunicarse con un centro telefónico de atención al cliente disponible las 24 horas del día y los 7 días de la semana.

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A su vez, Mi Yang, Líder de Operaciones de DiDi para Centro y Sudamérica, mencionó que estarán trabajando para proporcionar servicios de movilidad seguros.

Trabajaremos arduamente para establecer colaboraciones con los conductores, pasajeros, legisladores y socios comerciales para proporcionar servicios de movilidad totalmente localizados que ofrezcan a los consumidores locales viajes seguros, eficientes y asequibles“, señaló.

De igual modo, Mi Yang aseguró que la compañía ofrecerá oportunidades de ingresos atractivas y flexibles.

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