Las plataformas de transporte comparten su postura ante peticiones de la Semovi

Las Empresas de Redes de Transporte (ERT’s) compartieron por medio de un comunicado oficial su postura en relación a la última petición de la Semovi, que exige a las plataformas como DiDi, Uber y Cabify compartir información de los viajes que se realizan en sus servicios.

El colectivo ERT’s, conformado por las principales empresas de transporte bajo demanda, aseguró tener confianza en el cumplimiento de los objetivos trazados junto con la Semovi y en el uso responsable de la información confidencial de operación de las plataformas.

Espacio para mejorar

Los 46 dato requeridos por viaje fueron aceptados por el colectivo. Sin embargo, las empresas consideran que la información profundiza en datos de carácter personal como las ganancias y la edad de los socios conductores.

¡Falta la mitad! Hasta ahora solo 54 mil 104 taxistas se han registrado ante la Semovi

Además, las ERT’s declararon que, idealmente, la información confidencial que involucra la operación de apps como Cabify, DiDi o Uber no deberá ser utilizada para el desarrollo de proyectos tecnológicos que compitan con los servicios, ya sea de manera privada o por medio de el transporte público.

«(Esto) representaría un claro riesgo a las condiciones de libre mercado y libre competencia. Lo anterior supondría un impacto negativo a los incentivos de inversión, integridad e innovación que afectaría a toda la industria», destaca el documento.

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¡Todo en una app! Ahora Cabify, Easy y MOVO están juntas

Pensando en aquellos usuarios que diariamente utilizan distintos servicios para sus traslados, es decir, desde transporte privado hasta bicicleta y scooter, Cabify ha anunciado una actualización para su app y su servicio.

Easy Taxi, la aplicación móvil de prestación de servicios de transporte, desaparece definitivamente, pero sus servicios ahora pasan a formar parte de Cabify.

Bajo el argumento de buscar facilidades para sus usuarios, ambas empresas decidieron que los servicios de Easy ahora se ofrecerán exclusivamente desde Cabify, y por ello, la app de Easy desaparecerá y pasará a ser parte de la otra, manteniendo sus precios accesibles.

Es un cambio que se verá reflejado paulatinamente en los próximos días.

Eso no es todo, pues MOVO, la app que ofrece scooters 100% eléctricos, también se integra a la app de Cabify, y de esta forma las tres conforman un modelo de multimovilidad (elegir la forma de desplazarse que más conviene en cada momento, sin necesidad de utilizar un vehículo propio) bajo una misma aplicación.

Ahora, si quieres contratar un vehículo de Easy en razón de sus precios, solo tienes que entrar a la app de Cabify y seleccionar la categoría “Economy”. Si quieres contratar un servicio usual de Cabify, tienes que seleccionar la categoría “Lite”.

“Integrar en una app dos servicios que naturalmente se complementan es un mensaje muy importante que queremos transmitirle a México: sí cabemos todos. Cabemos los taxistas, cabemos los socios conductores y cabemos todos los usuarios que nos transportamos en una o ambas opciones”, dijo Ramón Escobar, Director General de Cabify México.

MOVO se sumó a esta alternativa de multimovilidad en atención a su ideal de agilizar el tránsito vehicular.

“Actualmente los ciudadanos demandan cada vez más alternativas de movilidad eficientes y sustentables para trayectos cortos. En MOVO queremos seguir promoviendo un cambio positivo con el fin de agilizar el tránsito vehicular y reducir el uso del automóvil particular”, dijo Adrián Alcántara, director general de MOVO.

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Te explicamos cómo funcionará el nuevo régimen de Hacienda para Cabify, Uber y otros servicios

Esta semana la SHCP y el SAT anunciaron un programa piloto con un nueva regularización para los conductores de las plataformas de transporte bajo demanda.

Mientras que Cabify, Uber y Beat se sumaron al ejercicio, que podría ser obligatorio el próximo año, Didi y Postmate aún no dan el siguiente paso.

Y es que entre que si son peras o son manzanas, aún quedan muchas dudas con respecto a cómo afectará positiva o negativamente a choferes y usuarios.

Para resolver algunas dudas, Ramón Escobar, director de Cabify México, llevó a cabo una mesa redonda y esto fue lo que nos explicó.

1. ¿Cómo se retenían los impuestos anteriormente?

Los conductores ya pagaban IVA e ISR. En el caso de Cabify, por ejemplo, 15 por ciento lo hacía a través de una persona moral, 20 por ciento eran personas físicas con actividad empresarial y el resto eran personas en el Regimen de Incorporación Fiscal, antes conocido como Repeco. Básicamente, el papel de las plataformas era gestionar la emisión de facturas.

2. ¿Cómo se hará ahora?

El gran cambio es que el conductor solo entregará a las plataformas el RFC o sus timbres para facturar, y la empresa hará todas las declaraciones a nombre del conductor. Esto aplica específicamente para los conductores que están en el Régimen de Incorporación Fiscal.

Así los conductores ya no tendrán que hacer declaraciones constantemente y no necesitarán acudir a un contador; y los usuarios notarán que obtener una factura del servicio también será más fácil.

3. ¿Y cuáles serían los beneficios a largo plazo?

De acuerdo con Escobar, en un futuro el conductor podría acceder a créditos bancarios o hipotecarios. Además, se ha platicado con la SHCP para sumar a BANSEFI y a otras instituciones a las posibles prestaciones.

El acceso al seguro social, por ejemplo, se podría hacer bajo el mismo esquema que tienen las empleadas domésticas, que es el de incorporación voluntaria.

4. ¿Cuánto gana en promedio al mes un conductor de Cabify / Uber /Beat?

Se ha dicho que ganan hasta 50 mil pesos al mes pero la realidad es que, de acuerdo con Escobar, más del 80 por ciento de los conductores gana 25 mil pesos mensuales y trabaja en dos o tres plataformas. Quienes superan estos ingresos usualmente rentan más vehículos o tienen ingresos de otras empresas. Estas cantidades están dentro de los márgenes del Régimen de Incorporación Fiscal.

¿Será más caro Uber cuando Hacienda cobre impuestos a choferes?

5. ¿Qué empresas participarán en el programa piloto?

Las empresas de transporte bajo demanda que participarán son Uber, Cabify, Bolt y Beat, y las de entrega a domicilio de alimentos serán Cornershop, Rappi, Sin Delantal y Uber Eats.

6. ¿Qué pasa si un chofer utiliza varias plataformas al mismo tiempo?

Si un conductor realiza el 40 por ciento de sus facturas con Cabify y 40 por ciento con Uber, y el otro 20 por ciento lo hace con una plataforma que no sea parte de éste régimen, eventualmente podría ser problemático para el conductor al momento de hacer sus declaraciones.

Por ello es importante que los otros servicios se unan a esta nueva iniciativa. Pues así serán las empresas quienes hagan el trabajo por el conductor, concluyó el director de Cabify en México.

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